瓯江航道清淤还千年孤屿景观

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2018-11-08

近年来,由于瓯江流经江心屿后水流出现差异,导致该岛北面河床淤积抬高,南面又冲刷得厉害。

为此,我市将对这段航道开展治理,提升千年孤屿景观效果,保障航行和防汛安全。 这是记者日前从召开的瓯江北航道清淤工作专题会议上了解到的。 瓯江江心屿段问题根源在于,岛屿南北两侧分流失衡,呈现南冲北淤的趋势。

北面航道水浅,淤积速度快过冲刷速度,导致河床渐渐抬高。

低潮位时,甚至有大面积浅滩露出水面。

导致无法满足码头布置和通航需求,降低景观档次。

如果不进行治理任其发展,今后江心屿可能慢慢会和瓯北连在一起变成半岛。 南面情况则相反,航道水位过深、水流过急、冲刷过快,不仅不利于码头靠泊、航行安全,也导致局部区域堤防被掏空,影响防洪防汛。 为此,我市提出以下治理目标:遏制南冲北淤的发展趋势,确保在低潮时江心屿北面浅滩不露出水面。

确保通航安全,保障客运船、旅游观光船随时进出码头。 在上述基础上,尽量减少工程量,降低对自然环境的人为干预。

下一步,在江心屿北面,我市将通过清淤疏浚,疏通扩大瓯江航道。 在南面,通过江底建造护底潜坝,减缓水流冲刷速度。 采取措施减少工程对周边航道、防洪堤及桥梁等涉水工程的影响。

实施治理工程后,江心屿北面瓯江流速将增加,南面将减小。 对航道来说,该段总体水深较大,流速减缓不会对周边港区航道产生明显的不利影响。

流经东瓯大桥(瓯江三桥)的瓯江速度会增加,加大局部冲刷量,需要对桥墩结构进一步进行复核评估。 在水利防洪上,工程将引起江心屿北面洪水流速增加,但施工区域和堤岸有一定距离,所以近岸流速增加有限。